Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Küresel lojistik bir üstün güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, orta koridorda, Asya ve Avrupa ortasında alternatif olmanın ötesinde, bedelli ve yararlı bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstleniyor.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Londra’dan Pekin’e uzanan Demir İpek Yolu’nun Avrupa ilişkisini oluşturan Halkalı-Çerkezköy-Kapıkule Demir Yolu Çizgisi’nin birinci ray kaynak merasimine katıldı.
Karaismailoğlu, tamamlandığında Avrupa Birliği ile Türkiye ortasındaki yük ve yolcu nakliyeciliğinde kapasite artışına imkan verecek projenin birinci ray kaynak merasimi için bir ortaya gelmekten memnuniyet duyduğunu söyledi.
Türkiye’nin jeostratejik pozisyonu sayesinde yalnızca 4 saatlik uçuş ile 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı, 38 trilyon dolar gayrisafi ulusal hasılaya sahip ve 7 trilyon 45 milyar dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkenin merkezinde olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, bu ehemmiyetin her geçen gün güç kazandığına şahit olunduğunun altını çizdi.
Bölgede yaşanan gelişmelerin de gösterdiği üzere dünya nereye giderse gitsin, Türkiye’nin stratejik kıymetinin arttığına işaret eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bu farkındalık ile hareket ediyor, yalnızca ülkemizin değil, global gereksinimleri da karşılamak ismine projelerimizi devlet aklı ile planlayarak hayata geçiriyoruz. Çalışmalarımızı bu gerçeğin ışığında planlıyoruz. Türkiye’miz dünyadaki ham unsur kaynakları ile ekonomik merkezleri buluşturan bir kavşak pozisyonundadır. Bu da Asya-Avrupa ortasındaki transit nakliyatın sürdürülebilir, kesintisiz ve artan kapasiteyle ülkemizin ulaşım ağları üzerinden yapılması demektir. Bugün birinci ray kaynağını gerçekleştireceğimiz demiryolu çizgisi, Asya ve Avrupa ortasındaki kesintisiz ticarete takviye olacak, Avrupa Birliği ile aramızdaki alakaları daha da güçlendirecek.”
“Çok değerli bir kısmı yüksek standarda ulaşacak”
Karaismailoğlu, projenin tamamlanmasıyla, dünyadaki son gelişmeler nedeniyle stratejik kıymeti daha da artan, Pekin’den Londra’ya uzanan inançlı ve kesintisiz demiryolu nakliyeciliğine imkan sağlayan Demir İpek Yolu’nun çok değerli bir kısmının yüksek standarda ulaşacağını vurguladı.
İpek Yolu’nun orta koridorunda yer alan Türkiye’nin memleketler arası ticaretteki rolünün ehemmiyetinin reddedilemez boyutta olduğunu söz eden Karaismailoğlu, şöyle konuştu:
“Biz de bu değerin farkında olarak, ulaştırma ağlarının Avrupa’ya entegrasyonunun yüksek standartlarda sağlanmasını her daim önceliklerimiz ortasında tutuyoruz. Global lojistik bir harika güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, orta koridorda, Asya ve Avrupa ortasında alternatif olmanın ötesinde, pahalı ve çıkarlı bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek değerli sorumluluklar üstleniyor.
Başarıyla tamamlayarak hizmete açtığımız Marmaray ve Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırları kullanılarak, 28 Mayıs 2020 tarihinde birinci memleketler arası yük nakliyeciliği seferini yapan Demir İpek Yolu’na stratejik bir problem olarak yaklaştığımızın somut göstergesidir.”
Ulaşım müddeti kısalacak
Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının Avrupa Birliği ile Ankara-İstanbul Sınırı Köseköy-Gebze Kesiti, Irmak-Karabük-Zonguldak Demiryolu Sınırı, Samsun-Kalın Demiryolu Çizgisi projelerini muvaffakiyetle hayata geçirdiğini anımsattı.
İkinci devirde yer alan kelam konusu projede ise Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kısmının inşasının AB ile ortak finanse edildiğine işaret eden Karaismailoğlu, “Avrupa Birliğinin Türkiye-Avrupa Birliği mali iş birliği kapsamında imali süren en büyük altyapı projesidir.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, öteki bölümü oluşturan Halkalı-Çerkezköy kısmının tamamını ise Türkiye’nin dört bir yanında binlerce kilometre demir yolunun inşasında olduğu üzere ulusal bütçeden karşılandığını kaydetti.
Proje tamamlandığında, Halkalı-Kapıkule ortasında 229 kilometrelik güzergahta çift sınırlı, 200 km/saat suratında yolcu ve yük taşımanın mümkün olacağını vurgulayan Bakan Karaismailoğlu, “Bulgaristan, Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ ile İstanbul’u süratli tren ağına bağlayacak proje hizmete alındığında, Halkalı-Kapıkule ortası trenle seyahat müddeti 4 saatten 1 saat 30 dakikaya, yük taşıma müddeti 6,5 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek.” diye konuştu.
(Sürecek)